6月4日，福建省鐵路建設辦公室在合福高鐵推介會(huì )上表示，合福高鐵的開(kāi)通并非終點(diǎn)，而是福建鐵路建設的又一個(gè)起點(diǎn)，“十三五”福建省初步規劃投資近1600億元建設鐵路。
福建省鐵辦副主任劉煥堯表示，預計至2015年底，隨著(zhù)合福鐵路、贛龍擴能鐵路相繼建成開(kāi)通，全省鐵路運營(yíng)里程約3300公里，其中快速鐵路1570公里。
劉煥堯說(shuō)，隨著(zhù)“一帶一路”建設推進(jìn)和福建自由貿易區正式掛牌，鐵路建設對福建省擴大開(kāi)放、發(fā)展外向型經(jīng)濟的貢獻將更加凸顯。
根據福建省委省政府的部署，今年福建省將重點(diǎn)加快合福鐵路、贛龍擴能鐵路、福平鐵路、南三龍鐵路、衢寧鐵路、港尾鐵路和湄洲灣北岸支線(xiàn)、湄洲灣南岸支線(xiàn)、廈門(mén)站改造、廈門(mén)前場(chǎng)大型貨場(chǎng)等10個(gè)項目建設,確保實(shí)現“三線(xiàn)開(kāi)通”(合福鐵路、贛龍擴能工程、福州可門(mén)支線(xiàn))的目標，計劃全年完成投資260億元。
同時(shí)，今年福建省將加快推進(jìn)吉(安)永(安)泉(州)鐵路、浦(城)梅(州)鐵路建寧至冠豸山段、福廈高鐵新線(xiàn)、廈漳城際環(huán)線(xiàn)、龍梅鐵路等5個(gè)項目的前期工作，力爭實(shí)現“四線(xiàn)開(kāi)工”(吉永泉鐵路、浦梅鐵路、福廈新線(xiàn)、廈漳環(huán)線(xiàn))的目標任務(wù)。
據介紹，根據福建省提出的強化沿海通道的規劃思路，在沿海通道上，主要將建設福廈鐵路新線(xiàn)，同時(shí)調整既有福廈線(xiàn)的功能，并分段建設福廈區段外沿海貨運鐵路，同時(shí)規劃建設杭深二線(xiàn)。也就是說(shuō)，今后的福廈新線(xiàn)和目前的福廈鐵路，將進(jìn)行功能區分。
同樣，福建省鐵路建設還將城際鐵路作為“十三五”規劃的重點(diǎn)。劉煥堯說(shuō)，“十三五”福建省初步規劃投資近1600億元，建設新線(xiàn)1374公里，超過(guò)目前全省快速鐵路里程的總和。近期規劃建設廈門(mén)-漳州城際環(huán)線(xiàn)、泉州-廈門(mén)-漳州城際、福州-馬尾-長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)城際、莆田-長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)城際、寧德-長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)城際、武夷新區軌道交通工程(武夷山市至建陽(yáng)市)等項目。
此外，還將規劃建設渝(西)長(cháng)廈高鐵、延伸南三龍鐵路、新建溫武吉(溫州-武夷山-吉安)鐵路、規劃昆福鐵路等項目。預計到2020年，福建省將基本建成“三縱六橫”鐵路網(wǎng)主框架，進(jìn)出省通道增至10個(gè)以上，快速鐵路覆蓋90%以上縣市，鐵路總里程將達5350公里，路網(wǎng)密度從2010年的135.42公里/萬(wàn)平方公里增加到447.7公里/萬(wàn)平方公里，達到全國領(lǐng)先水平。