中歐攜手 工程機械打開(kāi)未來(lái)增長(cháng)空間
日前，李克強總理結束了年內的第二次歐洲之行，“深耕歐洲”也在這個(gè)秋天結下了累累碩果，多領(lǐng)域多項目的超預期大單被簽訂。不管是為中歐關(guān)系建好“立交橋”還是注入“動(dòng)力”，中歐合作無(wú)疑給航天航空、高鐵和電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域的發(fā)展帶來(lái)了重大機遇。而對于工程機械來(lái)說(shuō)，在歐洲，這個(gè)比拉美更加成熟，要求更加嚴苛的市場(chǎng)，并購、出口、建立研發(fā)生產(chǎn)基地，打破曾經(jīng)的“歐洲壁壘”后，中國制造同樣收獲了盛譽(yù)。
“后發(fā)先至”的中國高鐵
一首神奇的“天路”成就了坐上火車(chē)去拉薩的美夢(mèng)，近日，中俄簽署的“高鐵合作備忘錄”勾起很多人“坐高鐵去莫斯科”的向往。備忘錄的簽署，也讓中國北車(chē)、中國南車(chē)的股票在當天強勢漲停。
和全球其他擁有高鐵技術(shù)國家相比，中國高鐵目前造價(jià)低、速度快，性?xún)r(jià)比很高。經(jīng)過(guò)近10年火箭式發(fā)展，“后發(fā)先至”的中國已經(jīng)成為世界第一大高鐵國家。在中國工程機械出海步伐加快的同時(shí)，“鐵路出?！币惨恢痹谶M(jìn)行著(zhù)，中國高鐵也試圖進(jìn)軍海外市場(chǎng)。南車(chē)株機土耳其建生產(chǎn)基地，布局歐洲市場(chǎng)可謂頗有先見(jiàn)之明。中國工程院院士王夢(mèng)恕表示，中國的高鐵技術(shù)主要有3個(gè)優(yōu)勢：一是軌道、隧道建造技術(shù)更高，且具備應對各種復雜情況的能力，譬如中國高鐵技術(shù)能夠保證在很大溫差情況下鐵軌不變形；第二，中國的高鐵技術(shù)團隊過(guò)硬，整體人馬能夠做到隨調隨用；第三，中國高鐵的修建造價(jià)比發(fā)達國家更低。
如今，中國高鐵正迎來(lái)全球機遇期，中國高鐵走出去，不僅走向非洲，還走向歐美，搭建全球戰略架構，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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